Page 1005 - 2026年泸西县两会参阅

除认知度低外，公众对低空经济的接受度也普遍不高。收入水平、

消费习惯、专业技能等因素限制了普通消费者对低空经济的消费欲望与

需求，低空产品落地大众消费市场仍存在一定困难（张越、潘春星，2024）。

一方面，低空经济企业尚未实现规模经济，低空产品生产成本和价格较

高，超出多数人群的消费能力。且多数低空项目的性价比未达消费者预

期，市场需求也难以形成规模效应。另一方面，低空项目存在一定安全

风险，受飞行事故新闻报道影响，部分消费者存在恐惧心理和安全顾虑，

对新兴的低空产品和服务尚处于观望状态。由于低空产品的普及率较低，

消费者对其性能和质量的了解有限，进一步降低了公众对相关产品的接

受度。此外，当前低空经济的应用场景相对有限，载人飞行以休闲娱乐

性质为主，公务飞行和商务飞行的应用程度极低。低空航空旅游项目数

量不少，但形式单一，仅用于观光游览，难以满足市场多元化的消费需

求，消费活力受限。

2.供给模式单一

低空应用领域初期投资大、回报周期长，产品开发需经历从设计研

制到投入市场的全周期，前期难以实现规模经济，企业投资存在顾虑，

造成市场有效供给不足。当前，中国多数通航企业尚未形成稳定盈利模

式，普遍存在投入成本高、产品落地难、应用场景需求开发不足等问题，

导致企业在市场竞争中处于不利地位，难以吸引更多资本和人才投入，

供给规模受限。多数低空应用成本居高不下，飞行器技术未取得关键突

破，导致成本较高，尤其是低空物流配送、低空空中交通等新服务业态，

成本远高于地面常规运输方式。

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