Page 1002 - 2026年泸西县两会参阅
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无线电频谱等不同技术手段标准不统一的现象，不利于不同部门或地区
之间的信息互通、联防联控。
（三）核心技术：自主创新能力薄弱
低空经济是新能源、人工智能、互联网等产业与技术融合发展的产
物，涉及航空器构型、航空动力电池、航空氢能源、自主飞行、感知与
避障、电机与推进、定位与导航、网络安全技术、机群路径规划与管理
等多个技术领域（沈映春，2025）。换言之，技术创新是推动低空经济
发展的关键。近年来，尽管低空飞行器发展迎来了一系列技术突破，飞
行器构型、电池和动力系统性能的显著提升为中国低空经济的快速发展
奠定了坚实基础，但相关企业仍面临“引进技术消化不足、自主创新能
力薄弱”的双重困境。
1.部分核心零部件依赖进口
当前，中国低空产品核心零部件仍高度依赖进口，国产化能力较弱。
尽管中国在无人机研发制造领域成绩显著，但无人机制造所需的智能仪
器等关键核心元器件还未实现完全自主可控，通用航空器整机和发动机
也严重依赖进口（张晓兰、黄伟熔，2024）。通航飞机、直升机国产化
率低，在主控芯片、核心传感器、连接器、精密器件、碳纤维机体材料
等低空核心零部件及关键材料研制方面存在短板。由于自主创新能力不
足，中国低空核心零部件及关键材料的研发水平与国外先进水平相比尚
有差距，低空产业在关键技术、核心设备等方面对外依存度较高，不利
于形成核心竞争优势。一旦国际形势变化，供应链中断将对中国无人机
产业造成较大冲击。这种依赖不仅增加了产品成本，也加剧了产业链的
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