Page 899 - 2026年泸西县两会参阅

系建设亟待完善等问题，制约低空经济高质量发展。

（一）低空基础设施建设进展缓慢

1、硬件基础设施供给不足

近年来，虽然我国通用机场数量不断增加，地面服务保障设施持续

完善，但仍存在通航机场数量较少、地区分布不均衡等问题。截至 2023

年底，不考虑私人机场的情况下，全国在册管理的通用机场数量仅有 449

个，仅为美国公共通航机场数量的 11%左右；全国通航使用低空空域不

足 30%，且分布不均、未能成网连片，特别是重点区域覆盖率不足，难

以满足多元化的服务需求。

2、软件基础设施建设亟待加强

城市空管信息系统、空域管理辅助系统、飞行服务站系统、城市立

体交通网等分散在航空、通信等不同领域中，整合难度较大。同时，我

国缺乏有效的网络信息基础设施支撑低空感知探测和通信，现有的感知

探测基础设施和低空通信效果差、速度慢、规模小、管理低效，影响低

空经济高质量发展。

（二）关键核心技术仍较薄弱

1、低空经济技术成熟度不高

我国低空产业在关键技术、核心设备等方面对外依存度较高，难以

形成竞争优势。以国产航空器为例，我国在航空发动机、航电系统等核

心技术方面主要依赖进口，缺乏自主创新能力。同时，由于航空应用的

特性，eVTOL 对锂离子电池性能要求更高。根据高工锂电数据，新能源

车锂电池的能量密度（电池单位重量提供的能量）为 200Wh/kg，面向城

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