Page 831 - 2026年泸西县两会参阅

重大变化，消费日益走上“C 位”。

过去四年多，经济体量超过 14 万亿元的广东，正如一辆高速疾

驰了 40 多年的汽车，驶入一个险峻的爬陡坡、拐大弯、过大坎之处，

减速换挡、蓄力爬坡是必然的操作。而在去年四季度以来再次进挡提

速之时，除了三驾马车的动力结构发生显著优化之外，产业结构、外

贸结构、区域结构等也不同程度出现了突破性变化。

产业结构奋力跃向高端化。2025 年上半年全球新能源汽车销量

榜近日出炉，人们似乎并不惊讶于比亚迪夺冠，但其超过 200 万辆的

销量，达到第二名特斯拉的 1.4 倍，则颇为令人咋舌。

从上世纪 80 年代依靠合资起家，经历燃油车向新能源汽车转型，

过去 6 年多里广东汽车产业成功实现了新旧动能衔接。据行业协会统

计，2024 年广东汽车总产量 570 万辆，比 2019 年增加 258.5 万辆，

其中燃油车产量持续下滑，新能源汽车产量则从 2019 年的 21.6 万辆

激增至去年的 361.78 万辆。五年十倍速的增长，打破了新技术革命

中旧产业的老大企业、老大区域不易转身的路径锁定。

比亚迪依靠强大技术实力成为全球新能源汽车领军企业，小鹏汽

车通过全栈自研 AI 技术打造独具优势的智能汽车，文远知行和小马

智行自动驾驶“双雄”并立，这些龙头企业合力撑起了广东汽车大省

的新地位以及全国四分之一的新能源汽车产量。

上半年，广东汽车制造业增加值增长 7.2%、新能源汽车产量增

长 14.7%、汽车制造业投资增长 14.6%，分别在规上工业增加值、高

技术产品产量和工业投资中发挥着领跑作用。

广东电子信息产业更具代表性。尽管饱受外部打压，但是中兴、

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